Kaivinkoneon monikäyttöinen maanrakennuskone, joka suorittaa pääasiassa maanrakennustöitä ja -kuormausta sekä maan tasoitusta, rinnekorjausta, nostoa, murskausta, purkua, ojitusta ja muita toimintoja. Siksi sitä on käytetty laajalti tienrakennuksessa, kuten moottoriteillä ja rautateillä, siltojen rakentamisessa, kaupunkirakentamisessa, lentokentillä, satamissa ja vesiensuojelurakentamisessa. Joten kuinka valita projektiisi sopiva ja laadukas kaivinkone, voidaan arvioida seuraavien keskeisten tekijöiden perusteella.
1. Käyttöpaino:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se viittaa kaivinkoneen kokonaispainoon vakiotyölaitteineen, kuljettajalla ja täydellä polttoainesäiliöllä. Työpaino määrittää kaivinkoneen korkeuden ja myös kaivinkoneen kaivuvoiman ylärajan.
2. Moottorin teho:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se jaetaan bruttotehoon ja nettotehoon, jotka määrittävät kaivinkoneen tehon.
(1) Bruttoteho (SAE J1995) viittaa moottorin vauhtipyörästä mitattuun lähtötehoon ilman tehoa kuluttavia lisävarusteita, kuten äänenvaimentimia, tuulettimia, vaihtovirtageneraattoreita ja ilmansuodattimia. (2) Nettoteho: 1) viittaa moottorin vauhtipyörästä mitattuun lähtötehoon, kun kaikki tehoa kuluttavat lisävarusteet, kuten äänenvaimennin, tuuletin, generaattori ja ilmansuodatin, on asennettu. 2) viittaa moottorin vauhtipyörästä mitattuun lähtötehoon, kun moottorin toiminnan kannalta välttämättömät tehoa kuluttavat lisävarusteet, yleensä tuulettimet, on asennettu.
3. Kauhan tilavuus:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se viittaa kauhan lastaaman materiaalin määrään. Kaivinkone voidaan varustaa erikokoisilla kauhoilla materiaalin tiheyden mukaan. Kauhan tilavuuden kohtuullinen valinta on yksi tärkeimmistä keinoista parantaa toiminnan tehokkuutta ja vähentää energiankulutusta.
Kauhan tilavuus jaetaan yleensä kukkurakauhatilavuuteen ja litteäkauhatilavuuteen. Kaivinkoneissa yleisesti käytetty kalibroitu kauhatilavuus on kukkurakauhatilavuus. Kukkurakauhatilavuudella on kaksi tyyppiä luonnollisen lepokulman mukaan: 1:1 kukkurakauhatilavuus ja 1:2 kukkurakauhatilavuus.
4. Kaivuvoima
Sisältää kaivuvarren kaivuvoiman ja kauhan kaivuvoiman. Näillä kahdella kaivuvoimalla on eri tehot. Kaivuvarren kaivuvoima tulee kaivuvarren sylinteristä, kun taas kauhan kaivuvoima tulee kauhan sylinteristä.
Kaivinkoneen laskenta- ja mittausmenetelmät voidaan jakaa kahteen luokkaan kaivuvoiman eri vaikutuspisteiden mukaan:
(1) ISO-standardi: Vaikutuspiste on kauhan lavan reunassa.
(2) SAE-, PCSA- ja GB-standardit: Vaikutuspiste on kauhan hampaan kärjessä.
5. Työskentelyalue
Viittaa linjan sisäpinta-alaan, joka yhdistää ääripisteet, joihin kauhan hampaan kärki voi yltää, kun kaivinkone ei pyöri. Kaivinkoneet käyttävät usein grafiikkaa havainnollistamaan työaluetta. Kaivinkoneen työalue ilmaistaan yleensä parametreilla, kuten suurin kaivusäde, suurin kaivusyvyys ja suurin kaivukorkeus.
6. Kuljetuskoko
Viittaa kaivinkoneen ulkomittoihin kuljetustilassa. Kuljetustilassa kaivinkone on yleensä pysäköity tasaiselle maalle, ylä- ja alarungon pitkittäissuuntaiset keskitasot ovat yhdensuuntaiset, kauhan sylinteri ja kaivuvarren sylinteri on ojennettu pisimpään pituuteensa, puomi on laskettu, kunnes työlaite koskettaa maata, ja kaikki avattavat osat ovat kaivinkoneen suljetussa tilassa.
7. Kääntönopeus ja kääntömomentti
(1) Kääntönopeus viittaa kaivinkoneen saavuttamaan suurimmalla keskimääräisellä nopeudella pyöriessään vakaasti kuormittamattomana. Merkitty kääntönopeus ei viittaa kääntönopeuteen käynnistyksen tai jarrutuksen aikana. Yleisissä kaivuolosuhteissa, kun kaivinkone toimii 0° - 180° kulmassa, kääntömoottori kiihtyy ja hidastuu. Kun se pyörii 270° - 360° kulmassa, kääntönopeus saavuttaa vakaan tason.
(2) Kääntömomentti viittaa kaivinkoneen kääntöjärjestelmän tuottamaan suurimpaan vääntömomenttiin. Kääntömomentin suuruus määrää kaivinkoneen kyvyn kiihdyttää ja jarruttaa kääntöä, ja se on tärkeä indikaattori kaivinkoneen kääntötehon mittaamisessa.
8. Ajonopeus ja pito
Tela-alustaisilla kaivinkoneilla ajoaika on noin 10 % kokonaistyöajasta. Yleensä kaivinkoneissa on kaksi vaihdetta: nopea ja hidas. Kaksoisnopeus sopii hyvin kaivinkoneen kiipeily- ja tasaisen maaston suorituskykyyn.
(1) Vetovoimalla tarkoitetaan vaakasuoraa vetovoimaa, joka syntyy, kun kaivinkone liikkuu vaakasuoralla maalla. Tärkeimpiä vaikuttavia tekijöitä ovat ajomoottorin alhaisen nopeuden vaihteiston siirtymä, työpaine, vetopyörän jakoväli ja koneen paino. Kaivinkoneilla on yleensä suuri vetovoima, joka on yleensä 0,7–0,85 kertaa koneen paino.
(2) Ajonopeus tarkoittaa kaivinkoneen suurinta mahdollista ajonopeutta ajettaessa tavallisella maastolla. Tela-alustaisten hydraulisten kaivinkoneiden ajonopeus on yleensä enintään 6 km/h. Tela-alustaiset hydrauliset kaivinkoneet eivät sovellu pitkän matkan liikenteeseen. Ajonopeus ja vetovoima osoittavat kaivinkoneen ohjattavuuden ja liikekyvyn.
9. Kiipeilykyky
Kaivinkoneen kiipeämiskyky viittaa kykyyn kiivetä, laskeutua tai pysähtyä kiinteällä, tasaisella rinteellä. Se voidaan ilmaista kahdella tavalla: kulma ja prosenttiosuus: (1) Kiipeämiskulma θ on yleensä 35°. (2) Prosenttitaulukko tanθ = b/a, yleensä 70 %. Mikrotietokoneindeksi on yleensä 30° tai 58 %.
10. Nostokyky
Nostokyvyllä tarkoitetaan nimellisnostokykyä ja nimellishydraulista nostokykyä sen mukaan, kumpi on pienempi.
(1) Nimellinen vakaa nostokyky 75 % kaatokuormasta.
(2) Nimellinen hydraulinen nostokyky 87 % hydraulisesta nostokyvystä.
Yllä olevien tietojen perusteella voit määrittää, mikä kaivinkone on paras valinta teknisten työolosuhteiden ja laitteiden teknisten parametrien perusteella.
Tunnettuja kiinalaisia valmistajia ovat mm.XCMG \SANY\ZOOMLION\LIUGONG \LONKING \ ja muut ammattimaiset valmistajat. Voit ottaa meihin yhteyttä saadaksesi parhaan hinnan!
Julkaisuaika: 25.10.2024
