Kaivinkoneon monikäyttöinen maanrakennuskone, joka suorittaa pääasiassa maanrakennustöiden louhintaa ja lastausta sekä maan tasoitus-, rinteiden korjaus-, nosto-, murskaus-, purku-, ojitus- ja muita töitä. Siksi sitä on käytetty laajalti teiden rakentamisessa, kuten moottoriteillä ja rautateillä, siltojen rakentamisessa, kaupunkirakentamisessa, lentokentillä, satamissa ja vesiensuojelurakentamisessa. Joten kuinka valita projektiisi sopiva kaivinkone ja valita laadukas kaivinkone, voidaan arvioida seuraavien avaintekijöiden perusteella.
1. Käyttöpaino:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se viittaa kaivinkoneen kokonaispainoon vakiotyölaitteiden, kuljettajan ja täyden polttoaineen kanssa. Käyttöpaino määrittää kaivinkoneen tason ja määrittää myös kaivinkoneen kaivuvoiman ylärajan.
2. Moottorin teho:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se on jaettu bruttotehoon ja nettotehoon, mikä määrittää kaivinkoneen tehon.
(1) Bruttoteho (SAE J1995) tarkoittaa moottorin vauhtipyörästä mitattua lähtötehoa ilman tehoa kuluttavia lisävarusteita, kuten äänenvaimentimia, puhaltimia, vaihtovirtageneraattoreita ja ilmansuodattimia. (2) Nettoteho: 1) viittaa ulostulotehoon, joka mitataan moottorin vauhtipyörästä, kun kaikki tehoa kuluttavat lisävarusteet, kuten äänenvaimennin, tuuletin, generaattori ja ilmansuodatin, on asennettu. 2) tarkoittaa moottorin vauhtipyörästä mitattua lähtötehoa, kun moottorin toimintaan tarvittavat tehoa kuluttavat lisälaitteet, yleensä puhaltimet, on asennettu.
3. Kauhan kapasiteetti:
Yksi kaivinkoneen kolmesta pääparametrista, se viittaa materiaalin määrään, jonka kauha voi ladata. Kaivinkone voidaan varustaa erikokoisilla kauhoilla materiaalin tiheyden mukaan. Kauhan kapasiteetin järkevä valinta on yksi tärkeimmistä tavoista parantaa toimintatehokkuutta ja vähentää energiankulutusta.
Kauhan kapasiteetti jaetaan yleensä kasakauhan kapasiteettiin ja tasaisen kauhan kapasiteettiin. Kaivinkoneiden yleisesti käytetty kalibroitu kauhan kapasiteetti on kasakauhan kapasiteetti. Kaskokauhan kapasiteettia on kahta tyyppiä luonnollisen lepokulman mukaan: 1:1 kasokauhan kapasiteetti ja 1:2 kasatun kauhan kapasiteetti.
4. Kaivuvoima
Sisältää kaivuvarren kaivuvoiman ja kauhan kaivuvoiman. Kahdella kaivuvoimalla on eri tehot. Kaivuvarren kaivuvoima tulee kaivuvarren sylinteristä, kun taas kauhan kaivuvoima tulee kauhan sylinteristä.
Kaivuvoiman eri vaikutuspisteiden mukaan kaivinkoneen laskenta- ja mittausmenetelmät voidaan jakaa kahteen luokkaan:
(1) ISO-standardi: Toimintapiste on kauhan terän reunassa.
(2) SAE, PCSA, GB standardi: Toimintapiste on kauhan hampaan kärjessä.
5. Toiminta-alue
Viittaa ääriasentopisteitä yhdistävän linjan sisäalueeseen, johon kauhan hampaan kärki voi ulottua, kun kaivinkone ei pyöri. Kaivinkoneet käyttävät usein grafiikkaa ilmaistakseen työskentelyalueen elävästi. Kaivinkoneen toiminta-alue ilmaistaan yleensä sellaisilla parametreilla kuin suurin kaivuu säde, suurin kaivusyvyys ja suurin kaivukorkeus.
6. Kuljetuskoko
Viittaa kaivinkoneen ulkomittoihin kuljetustilassa. Kuljetustilalla tarkoitetaan yleensä tasaiselle maalle pysäköityä kaivinkonetta, ylä- ja alarungon pituussuuntaiset keskitasot ovat yhdensuuntaiset toistensa kanssa, kauhan sylinteri ja kaivuvarren sylinteri on pidennetty pisimpään, puomi lasketaan, kunnes työlaite koskettaa maata ja kaikki avattavat osat ovat kaivinkoneen suljetussa tilassa.
7. Kääntönopeus ja kääntömomentti
(1) Kääntönopeus tarkoittaa suurinta keskimääräistä nopeutta, jonka kaivinkone voi saavuttaa pyöriessään vakaasti kuormittamattomana. Merkitty kääntönopeus ei tarkoita kääntönopeutta käynnistyksen tai jarrutuksen aikana. Yleisissä kaivuolosuhteissa, kun kaivinkone toimii alueella 0° - 180°, kääntömoottori kiihtyy ja hidastaa. Kun se pyörii alueella 270° - 360°, kääntönopeus saavuttaa vakauden.
(2) Kääntömomentilla tarkoitetaan suurinta vääntömomenttia, jonka kaivinkoneen kääntöjärjestelmä voi tuottaa. Kääntömomentin koko määrittää kaivinkoneen kyvyn kiihdyttää ja jarruttaa kääntöä, ja se on tärkeä indikaattori kaivinkoneen kääntösuorituskyvyn mittaamisessa.
8. Ajonopeus ja pito
Tela-alustaisilla kaivukoneilla matka-aika on noin 10 % kokonaistyöajasta. Yleensä kaivinkoneissa on kaksi ajovaihdetta: suuri nopeus ja pieni nopeus. Kaksoisnopeus pystyy hyvin vastaamaan kaivinkoneen kiipeämiseen ja tasaiseen ajoon.
(1) Vetovoimalla tarkoitetaan vaakasuoraa vetovoimaa, joka syntyy, kun kaivinkone kulkee vaakatasossa. Tärkeimpiä vaikuttavia tekijöitä ovat ajomoottorin hidasvaihteinen siirtymä, työpaine, vetopyörän halkaisija, koneen paino jne. Kaivinkoneilla on yleensä suuri vetovoima, joka on yleensä 0,7-0,85 kertaa koneen paino.
(2) Ajonopeus tarkoittaa kaivukoneen suurinta ajonopeutta ajettaessa vakiomaastossa. Telaketjuisten hydraulisten kaivukoneiden kulkunopeus on yleensä enintään 6 km/h. Tela-hydrauliset kaivukoneet eivät sovellu pitkän matkan ajoon. Ajonopeus ja vetovoima osoittavat kaivinkoneen ohjattavuuden ja ajokyvyn.
9. Kiipeilykyky
Kaivinkoneen kiipeilykyky viittaa kykyyn kiivetä, laskeutua tai pysähtyä kiinteällä, tasaisella rinteellä. On kaksi tapaa ilmaista se: kulma ja prosenttiosuus: (1) Kiipeilykulma θ on yleensä 35°. (2) Prosenttitaulukko tanθ = b/a, yleensä 70 %. Mikrotietokoneen indeksi on yleensä 30° tai 58 %.
10. Nostokyky
Nostokyky viittaa pienempään nimellisestä vakaasta nostokapasiteetista ja nimellisestä hydraulisesta nostokapasiteetista.
(1) Nimellinen vakaa nostokyky 75 % kippikuormasta.
(2) Nimellinen hydraulinen nostokapasiteetti 87 % hydraulisesta nostokapasiteetista.
Yllä olevien tietojen perusteella voit määrittää, mikä kaivinkone on paras valinta teknisten työolosuhteiden ja laitteiston teknisten parametrien perusteella.
Tunnettuja kiinalaisia valmistajia ovat mmXCMG \SANY\ZOOMLION\LIUGONG \LONKING \ ja muut ammattimaiset valmistajat. Voit kysyä meiltä parhaan hinnan!
Postitusaika: 25.10.2024
